电动叉车的车身结构和技术特点

电动叉车的车身是电动叉车的主要结构，通常由较厚的钢板制作而成。无梁，车身抗压强度高，能承受较大重载。从蓄电池在电动叉车车身上的位置来说，有两类不一样的生产制造工艺，即蓄电池置放在前后桥之间或后桥上。这两类技术表示了电动叉车设计的两类**方案，各有优缺点，稳定性好，但车身可用空间小，因此电池容量有限。对于载重不超过3T的电动叉车，蓄电池容量并不突出，但对于运动复杂的电动叉车，大吨位电动叉车对蓄电池容量的要求在工作时间8小时内变得严格繁重。延长电动叉车的连续工作时间，利用大容量蓄电池扩大电动叉车的使用范围，是所有电动叉车生产厂家的共同目标。例如，由于采用**技术，静止r6040系统电动叉车的**电池容量为80V，公元870年;69.6千瓦.H.由于采用了第二种技术，R40卡车的电池容量为公元960年;76.8千瓦.H（高10.35%).E40系列电动叉车采用林德公司采用的**技术，电池**容量为735a，h，588kw。H、由于采用了第二种技术，carer公司相同规格电动叉车上的**电池容量有所增加30.6%。在第二种情况下，当蓄电池安装在电动叉车的后轴上时，电动叉车的重心增大，影响整机的稳定性。随着电动叉车高度的增加和驾驶员座椅的改善，驾驶员在操作过程中的视野更加开阔，特别是在处理大体积货物时。当蓄电池安装在后桥上时，由于拆下蓄电池和脚踏板后，电机和液压泵一目了然，因此电机和液压泵的保养更加方便。目前，国内企业生产的电动叉车大多采用二次技术，国外企业则采用二次技术。2.目前国内外电动叉车大多采用宽场门式起重机，起升液压缸由中间置放改为两侧置放。液压缸有两类：一种是龙门后面的液压缸，如抚顺电动叉车厂和丰田电动叉车；另一种是龙门外面的液压缸，如南京华瑞电动叉车和巴尔干电动叉车。carer公司r4045系列电动叉车液压缸位于门架外侧，r506070系列电动叉车液压缸位于门架后方。龙门架通常分为标准式、两级式或三级式。国产电动叉车的起升高度通常在2-5米之间，大部分在3米及以下，国外电动叉车的起升高度通常在2-6米之间，由于立体仓库高度较高，起升高度在3米以上，电动叉车的需求量远高于国内。三个。由于司机室的电动叉车大多用于室内搬运，通常没有封闭的司机室，只安装了一个保护性的车顶行李架。世界上比较先进的电动叉车，如林德的E20新型电动叉车驾驶室，是根据先进的人体工程学原理开发的，配备了舒适的液压悬挂座椅，可以根据驾驶员的身高和体重进行调节。